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USCar Trader Importservice
Wählen Sie ein konkretes Fahrzeug. Auf der Detailseite sehen Sie – soweit Daten vorliegen – die Importkostenberechnung. Einen möglichen Zollvorteil prüfen wir gemeinsam vor dem Kauf.
Wichtig: Für ein von der VO (EU) 2026/1455 erfasstes Fahrzeug mit US-Ursprung kann bei direkter Einfuhr in die EU ein Einfuhrzollsatz von 0 % in Betracht kommen. Für Fahrzeuge mit präferenziellem kanadischem Ursprung kann CETA anwendbar sein. Ob die Voraussetzungen im konkreten Fall erfüllt sind, wird individuell geprüft. Bitte sprechen Sie uns vor dem Kauf an; wir prüfen den möglichen Zollvorteil und begleiten den Vorgang unverbindlich. EUSt und weitere Kosten werden separat geprüft.
CarHub · Infiniti
Der Infiniti G war über zwei Generationen die sportliche Business-Limousine von Nissans Premiummarke, technisch eng verwandt mit dem 350Z und 370Z und auf der hinterradgetriebenen FM-Plattform aufgebaut.
Modellprofil
Die erste in Europa bekannte Generation trug den internen Code V35 (Modelljahre 2003 bis 2007) und startete in den USA als G35 Sedan. Sie löste den in Deutschland kaum verbreiteten Vorgänger ab und etablierte das Konzept einer kompakten Sportlimousine mit längs eingebautem V6. Deutlich verbreiteter im US-Bestand ist die zweite Generation V36 (2007 bis 2013).
Antrieb und Ausstattung
Herzstück ist Nissans VQ-Sechszylinder. Im G35 arbeitet der VQ35DE mit 3,5 Litern Hubraum und je nach Modelljahr rund 260 bis 298 PS, in den späten V36-Baujahren der drehfreudige VQ37VHR mit 3,7 Litern und etwa 328 PS. Der G25 nutzt den VQ25HR mit rund 218 PS.
Die Palette reichte vom Basismodell über die Journey-Ausstattung bis zu den sportlich abgestimmten Sport-Versionen mit Sechsganggetriebe, grösseren Bremsen und strafferem Fahrwerk. Typische US-Optionen sind Ledersitze mit Belüftung, Bose-Soundsystem, Navigationssystem mit Rückfahrkamera und Schiebedach. Neben der hier behandelten Limousine gab es Coupe und Cabriolet als eigenständige Karosserien.
Fahrzeugauswahl
Der amerikanische Markt bietet eine große Bandbreite: gepflegte Einbesitzer-Fahrzeuge mit Servicehistorie ebenso wie hoch gelaufene Alltagswagen.
Interessant ist der G Sedan für Fahrer, die eine hinterradgetriebene Limousine mit charaktervollem Saugmotor und guter Ersatzteilverfügbarkeit suchen, ohne europäische Premiumpreise zu zahlen.
Fahrzeugdaten
| Karosserie | Stufenheck-Limousine, 4 Türen, 5 Sitze |
|---|---|
| Länge | ca. 4.770 mm |
| Radstand | ca. 2.850 mm |
| Leergewicht | ca. 1.650 bis 1.750 kg |
| Tankinhalt | ca. 76 l |
| Beispielmotor | VQ37VHR, 3,7 l V6, Saugmotor |
|---|---|
| Leistung | ca. 328 PS bei 7.000/min |
| Drehmoment | ca. 366 Nm bei 5.200/min |
| Getriebe | 7-Gang-Automatik oder 6-Gang-Schaltung |
| Antrieb | Hinterrad, optional Allrad (x) |
| Kraftstoff | Super Plus, Empfehlung 98 Oktan |
| 0-100 km/h | ca. 5,8 s (G37) |
|---|---|
| Höchstgeschwindigkeit | ca. 250 km/h (elektronisch begrenzt) |
| Verbrauch | ca. 11 bis 13 l/100 km (real) |
| Bauzeit (V36) | 2007 bis 2013 |
Werte sind wortgetreu aus der bestehenden Artikeltabelle übernommen. Maßgeblich sind die Unterlagen des konkreten Fahrzeugs.
Prüfung vor dem Kauf
Die VQ-Motoren gelten als grundsolide, neigen aber ab höherer Laufleistung zu erhöhtem Ölverbrauch, besonders der ältere VQ35. Ein Nachfuellen zwischen den Serviceintervallen ist einzuplanen, der Ölstand sollte regelmäßig kontrolliert werden. Bekannt ist außerdem eine ungleichmässige Vorderreifenabnutzung, die eine korrekte Achsvermessung erfordert. Als typischer Fehler gilt das elektronische Lenkschloss (Steering Lock Modul), dessen Ausfall einen Startverhinderung auslöst. Bei frühen Baujahren treten aufgewellte oder klebrige Armaturenbrett-Oberflächen auf.
Deutschland und Europa
US-Fahrzeuge tragen eine Meilentacho-Anzeige, rot-orange Blinker hinten und teils ein von der europäischen Norm abweichendes Lichtbild. Für die Zulassung sind Anpassungen an Beleuchtung und Nebelschlussleuchte üblich.
Für die Einzelabnahme sind meist Anpassungen der Beleuchtung nötig: gelbe Seitenmarkierungsleuchten, Umstellung der Blinker auf gelbes Licht sowie Nachrüstung einer Nebelschlussleuchte. Ein Tachotausch oder eine km-Umstellung kann verlangt werden.
USCar Trader Leistungen
Als Käufer in Deutschland müssen Sie das Fahrzeug nicht selbst in den USA oder Kanada besichtigen. USCar Trader kann Unterlagenprüfung, eine separat beauftragte Vor-Ort-Inspektion und die Kaufabwicklung innerhalb des vereinbarten Leistungsumfangs koordinieren.
Die abgedeckten Prüfpunkte werden vorab vereinbart. Eine Vor-Ort-Inspektion dokumentiert den Zustand zum Termin und ist keine Garantie.
Nächster Schritt: Vor der Beauftragung legt USCar Trader gemeinsam mit dem Kunden fest, welche Unterlagen, Historienabfragen, Sichtprüfungen und Abwicklungsschritte für das konkrete Fahrzeug sinnvoll und im vereinbarten Leistungsumfang enthalten sind. So bleibt nachvollziehbar, welche Prüfung tatsächlich durchgeführt wird.
Importprozess
Die Einordnung hängt vom konkreten Fahrzeug und den Umständen des Vorgangs ab. Bitte sprechen Sie USCar Trader vor dem Kauf an; wir prüfen einen möglichen Zollvorteil und begleiten den Vorgang unverbindlich. EUSt und weitere Kosten werden separat betrachtet.
Fragen und Antworten
Bei regelmäßiger Wartung ja. Wichtig sind Ölstandkontrollen wegen des Verbrauchs sowie ein Blick auf Lenkschloss und Reifenverschleiß.
Der VQ37VHR des G37 dreht freudiger und läuft kultivierter, der ältere VQ35 ist günstiger im Einkauf, aber anfälliger für Ölverbrauch.
Viele Verschleißteile teilt sich der G mit Nissan-Modellen, entsprechend gut ist die Versorgung; markenspezifische Teile werden teils aus den USA bezogen.
Nein, nicht automatisch. Für ein von der VO (EU) 2026/1455 erfasstes Fahrzeug mit US-Ursprung kann bei direkter Einfuhr in die EU ein Einfuhrzollsatz von 0 % in Betracht kommen. Für Fahrzeuge mit präferenziellem kanadischem Ursprung kann CETA anwendbar sein. Ob die Voraussetzungen im konkreten Fall erfüllt sind, wird individuell geprüft. Bitte sprechen Sie USCar Trader vor dem Kauf an; wir prüfen den möglichen Zollvorteil und begleiten den Vorgang unverbindlich. EUSt und weitere Kosten werden separat geprüft.
EUSt sowie weitere Steuern und Kosten werden nach den anwendbaren Regeln und den Umständen des Einzelfalls separat geprüft. Eine pauschale Aussage für jedes Fahrzeug wäre nicht belastbar.
Die Siebengang-Automatik dominiert den US-Bestand; das Sechsganggetriebe ist selten und vor allem in den Sport-Varianten des G37 zu finden.
Real sind je nach Fahrweise rund 11 bis 13 Liter Super Plus auf 100 Kilometern zu erwarten.
Modelljahre 2008 bis 2013 des G37 bieten die ausgereifteste Technik und die beste Angebotslage.
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